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導軌式升降機超載時會報警嗎？對于這個問題，困擾著每一個選購升降機的客戶。升降機平臺，一般習慣的分為移動式升降機、固定式升降平臺、導軌式升降貨梯、鋁合金升降機、登車橋等液壓產品。這些產品制作工藝上、使用范圍上可能有所不同，但是它們有一個共同的部件，就是液壓泵站。

液壓泵站動力單元，是升降機、升降平臺的“心臟”，是提供動力的地方，就像血管一樣，通過輸送液壓油而產生壓力，使油缸作用，使液壓升降平臺運動，從而達到貨物或者人員高空作業的目的。

泵站裝置，是由許多閥組成的，這在前面已經講過，其中喲一個就是溢油閥，它的作用就是當實際載重超過額定載重時，油管內的液壓油就會因為實際壓力超過額定壓力，而會流進油箱里，以保持穩定的的壓力。

導軌式升降機的溢油閥，就是液壓泵站的保護器，超載就會“報警“的，要不然，就會將泵站動力單元，因壓力過大而損壞。 液壓升降機(包含固定式升降機、壁掛式升降平臺、鋁合金升降平臺、曲臂式升降機)的支撐系統主要是手動支腿和液壓支腿，在這里，升降機廠家為大家介紹一下液壓支腿。液壓升降機常用的液壓支腿大致分為以下幾種形式。

蛙式支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。H型支腿在液壓升降機中并不常用，有兩個液壓缸。活動支腿伸出后，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。

X型支腿工作時，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發生，當其為小幅度時，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

輻射式支腿以轉臺的回轉中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿。特點是穩定性好，在起重作業時，全部載荷不經過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機重心高度，保護底盤不受損壞。主要應用在一些特大型的起重機上。